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隧道風(fēng)機(jī)一般是掛在隧道頂部或者是兩側(cè)，射流風(fēng)機(jī)報價，用來置換隧道中車的廢氣。隧道風(fēng)機(jī)很重，又裝在隧道頂部，所以存在一定的安全隱患，必須要做拉拔試驗，合格之后才可以使用。

風(fēng)機(jī)拉拔試驗是通過施加不同的自重壓力，測試支撐風(fēng)機(jī)的各類配件承重能力。試驗過程中，第三方檢測人員根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)對風(fēng)機(jī)自重壓力進(jìn)行測驗，射流風(fēng)機(jī)供應(yīng)商，首先將千斤頂放置在風(fēng)機(jī)支架底部的中心位置，底部用鋼板加固，千斤頂上方放置一塊能承受試驗壓力的鋼板手動施加荷載，預(yù)埋件及支架承受的垂直拉力為拉拔儀顯示屏的讀數(shù)，將設(shè)定的檢驗荷載分為 10 級，每級持荷 1min，直至加載至檢驗荷載，并持荷 2min，持荷期間檢查風(fēng)機(jī)吊架有無性變形、有無焊縫開裂，預(yù)埋鋼板有無松動及其周邊混凝土有無開裂等異常情況。

隧道射流風(fēng)機(jī)安裝注意事項：隧道射流風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價低；隧道射流風(fēng)機(jī)安裝容易，運行、維護(hù)簡單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

1、風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)要求水平、堅固，且基礎(chǔ)高度≥200mm.

2、風(fēng)機(jī)與風(fēng)管采用風(fēng)機(jī)軟連接（柔性材料且不燃燒）連接，長度不宜小于200mm、管徑與風(fēng)機(jī)進(jìn)出口尺寸相同。為保證風(fēng)機(jī)軟連接在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中不出現(xiàn)扭曲變形，應(yīng)安裝的松緊適度。對于裝在風(fēng)機(jī)吸入端的帆布軟管，可安裝稍緊些，防止風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)時被吸入，減少帆布軟管的截面尺寸。

隧道中射流風(fēng)機(jī)作用有多重要

隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米，隧道射流風(fēng)機(jī)，隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它必須安裝射流風(fēng)機(jī)輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除（隧道內(nèi)通行汽車的排煙），以供工作人員和旅客之需。

射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。射流風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，北京射流風(fēng)機(jī)，不需另外修建風(fēng)道，土建造價低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運行、維護(hù)簡單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。射流風(fēng)機(jī)運行時，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到一定程度時，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。

根據(jù)通風(fēng)形式的不同，射流風(fēng)機(jī)分為單向射流風(fēng)機(jī)和雙向可逆射流風(fēng)機(jī)兩大類型。單向射流風(fēng)機(jī)，一般用作單向通風(fēng)；在特殊情況下風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，可提供50％～80％的正向推力。雙向可逆射流風(fēng)機(jī)，可用作雙向通風(fēng)，方便用戶對氣流方向的控制，風(fēng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)時的推力基本相等。